Interviews

Mobilitätsforscher Thomas Sauter-Servaes: «Wollen wir uns auf den Lorbeeren ausruhen?» (Abo)

Thomas Sauter-Servaes ist einer der gefragtesten Mobilitätsforscher. Der Professor an der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW) warnt vor negativen Folgen des Homeoffice, einer Technologie-Euphorie beim Autoverkehr und sagt, warum der internationale Bahnverkehr nicht vorankommt.

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Monika Litscher kämpft für Fussgänger: «Wieso sollte rollend besser sein als gehend?»

20.5.2021 – Monika Litscher ist Geschäftsleiterin des Vereins Fussverkehr Schweiz. Im Interview sagt sie, warum es zu Fuss Gehende in Schweizer Städten schwer haben, wo sich Velofahrer und Fussgänger in die Quere kommen und wieso die Stadt Schlieren ein positives Beispiel abgibt.

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Interviews

Mobility-Chef Roland Lötscher: «Die grösste Herausforderung ist die Ladeinfrastruktur» (Abo)

Roland Lötscher ist Geschäftsführer des Carsharing-Anbieters Mobility. Im Interview sagt er, warum Langzeitmieten kein Thema für Mobility sind, warum es schwierig ist, an Elektroautos zu kommen und an welchen Innovationen die Genossenschaft zurzeit tüftelt.

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Lokführer-Präsident: «Werden die Probleme nicht behoben, springen viele wieder ab» (Abo)

Hubert Giger ist Präsident des Schweizer Lokführerverbands. Die Bahn habe zu viel Geld in digitale Systeme investiert, die den Menschen ersetzen sollten, kritisiert er. Im Interview verrät er, warum neue Züge einen «dauernd schüttelnden Arbeitsplatz bedeuten» und warum er der Personalplanung der SBB noch nicht traut.

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Flixbus-Chef André Schwämmlein: «Die Schweiz ist besonders, es gibt sehr viele bürokratische Hürden» (Abo)

André Schwämmlein ist CEO und Mitgründer von FlixMobility. Im Interview sagt er, warum noch immer keine Schweizer Busbetriebe für Flixbus fahren, warum es hierzulande zu viel Bürokratie gibt, in welchen Ländern er mit seinem Bahn-Angebot Flixtrain expandieren will und ab wann seine Busse und Züge wieder wie üblich unterwegs sind.

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Umverkehr-Experte Daniel Costantino: «Ich hoffe, dass Reisen wieder zu einem Luxusgut wird» (Abo)

Daniel Costantino leitet Kampagnen bei der Organisation Umverkehr und setzt sich für Nachtzüge ein. Er sagt, warum er ein Flugverbot auf Kurzstrecken fordert, wo Nachtzüge schlecht abschneiden und wie ihr Marktanteil gesteigert werden könnte.

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Mybuxi-Chef und Lezzgo-Gründer Andreas Kronawitter: «Als erstes könnte man ÖV-Managern das GA wegnehmen» (Abo)

Andreas Kronawitter gründete die Ticketing-App Lezzgo und steht hinter dem Fahrdienst mybuxi. Im Interview sagt er, warum der Schweiz eine Strategie bei der Mobilität fehlt, warum er selber «sehr faul» geworden ist und wieso er die ÖV-Branche für ihre «Blockadetaktik» kritisiert.

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VBZ-Chef Marco Lüthi: «Kann mir vorstellen, dass der Fahrplan nicht mehr so starr sein wird» (Abo)

Marco Lüthi steht an der Spitze der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU). Der 43-Jährige wird am 1. April die Leitung der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) übernehmen. Im Interview sagt er, welche Herausforderungen auf ihn warten, was er bei der SZU erreicht hat und warum der Fahrplan künftig weniger wichtig sein könnte.

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VBSG-Chef Ralf Eigenmann wollte einen Veloverleih aufziehen und sagt: «Unser Kostendeckungsgrad wird sinken»

Ralf Eigenmann ist Chef der Verkehrsbetriebe St. Gallen (VBSG) und Mitglied des Strategierat der Alliance Swisspass. Im Interview erzählt Eigenmann, warum seine Expansion ins Geschäft mit Leihvelos nicht klappte, warum Elektroautos eine Konkurrenz für den ÖV sind und warum die neuen Busse nicht richtig im St. Galler Depot abgestellt werden können.

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Mobilität heute und morgen