Aviatik – Mobimag

Setzt an einem Flugzeug Eis an, so hat dies Auswirkungen auf das Flugverhalten und kann die Flugfähigkeit sogar stark einschränken

21.1.2026 – Die winterliche Wetterlage stellt die zivile Luftfahrt jedes Jahr vor besondere Herausforderungen. Eine der grössten, oft unterschätzten Gefahren ist jedoch die Vereisung im Flug. Auch am Boden müssen Rumpf und die Tragflächen von Schnee und Eis gesäubert werden. Durchschnittlich finden pro Wintersaison in Zürich knapp 5’000 Deicing-Vorgänge statt.

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Luftfracht ist für Pharmaprodukte, Blumen, Goldbarren und den Onlinehandel eine wichtige Lebensader. Nun rücken Swiss WorldCargo und Lufthansa Cargo zusammen

7.1.2026 – Die Luftfracht spielte in den turbulenten Handelszeiten von 2025 mit ihren Stärken von Geschwindigkeit, Qualität und Verlässlichkeit eine zentrale Rolle in den globalen Logistikketten. Mobimag wirft einen Blick auf die Anforderungen spezifischer Branchen.

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Luftfahrt: Konsolidierung in Europa während Airlines in Saudi-Arabien Grossbestellungen bei Boeing und Airbus aufgeben

24.12.2025 – Die letzten unabhängigen und namhaften Fluggesellschaften in Europa sollen mit Minderheits- und Mehrheitsbeteiligungen von den grossen Airlines integriert werden. Die Luftfahrt boomt im Nahen Osten nach wie vor, jetzt setzt Saudi-Arabien eine neue Luftfahrtstrategie um. Mobimag blickt hinter die Kulissen dieser Umwälzungen.

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SAF-Projekte nehmen Fahrt auf. Doch gelingt es, die EU-Vorgaben von 6 Prozent Beimischung bis 2030 zu erfüllen?

10.12.2025 – Die Aussicht auf regulatorische Unterstützung und finanzielle Anreize sowohl aus dem öffentlichen als auch aus dem privaten Sektor hat zu einer wachsenden Pipeline von SAF-Kapazitäten geführt, die vor 2030 in Betrieb genommen werden sollen. Mobimag stellt Initiativen und Projekte aus dem Bereich des nachhaltigen Flugtreibstoffs vor.

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Aus Pommes-Fett wird nachhaltiger SAF-Flugtreibstoff. Doch die Zivilluftfahrt benötigt davon bis 2050 rund 500 Millionen Tonnen

26.11.2025 – Die Luftfahrtindustrie wird im Jahr 2050 rund 500 Millionen Tonnen (Mt) nachhaltigen SAF-Flugkraftstoff benötigen, um die CO₂-Emissionen auf Netto-Null zu senken. Es braucht sowohl technologische Fortschritte in der Herstellung wie auch den Ausbau von Raffinerieanlagen.

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Portrait: Die Ferienflieger der Lufthansa-Gruppe – Edelweiss, Eurowings und Discover

12.11.2025 – Kaum ein anderer Markt ist so hart umkämpft wie die Luftfahrtbranche. Im letzten Jahrzehnt sind weltweit mehr als 200 Fluggesellschaften vom Markt verschwunden. Nicht zu ihnen gehören Edelweiss Air, Eurowings und Discover Airlines. Mobimag stellt in einem Portrait die erfolgreichen Ferienflieger der Lufthansa-Gruppe vor.

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Die Geschäftsluftfahrtbranche sieht ein robustes Wachstum und neue Business-Jets gehen an den Start, aber erste Landeverbote werden verhängt

29.10.2025 – Es wird ein anhaltendes Wachstum für Geschäftsflugzeuge aller Kategorien erwartet. Die Hersteller von Business-Jets setzen neue Massstäbe, insbesondere mit Ultra-Langstreckenjets wie der Bombardier Global 8000, der Gulfstream G800 sowie der Dassault Aviation Falcon 10X. Doch erste Flughäfen verbieten den Anflug von Business-Jets.

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Ist drin was drauf steht? Wer Swiss bucht, fliegt auch einmal mit Air Canada oder airBaltic – was steckt dahinter?

15.10.2025 – Manch ein Swiss-Flugpassagier wundert sich am Einstieggate nach Toronto, dass ein Air-Canada-Flieger anstelle des geliebten Schweizerkreuzes vor der Fluggastbrücke steht. Oder dass man beim Europaflug von einer airBaltic-Flugbegleiterin in Englisch bedient wird, obwohl ein Swiss-Flug gebucht wurde. Wir schaffen einen Einblick ins Thema Codesharing und Leasing-Modelle.

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Mit zwei Langstrecken-Versionen setzt Airbus die Erfolgsgeschichte der vor dreissig Jahren eingeführten A321 fort

1.10.2025 – Der Airbus A321, eine gestreckte Version der A320, ist heute eines der am meisten nachgefragten Flugzeugmodelle. Seit seiner Einführung im Jahr 1994 stehen über 2500 dieses Airbus-Modells auf Kurz- bis Langstrecken bei rund 150 Fluggesellschaften im Einsatz. Die jüngste Version, die A321XLR kann mit 200 Passagieren 8700 km weit fliegen. Wir blicken hinter die Kulissen dieses Erfolgs.

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