Auto - Mobimag

Oslo will Wachstum des Autoverkehr verhindern // Greyhound gibt Stationen auf // Wer macht den Service bei chinesischen Elektroautos? (Abo)

1.12.2023 – Weil die Bevölkerung um Oslo wächst, nimmt laut Prognosen der Autoverkehr zu. Das soll verhindert werden. Ausserdem im wöchentlichen Blick aufs Ausland mit Links zu spannenden Geschichten: Nach der Übernahme durch Flixbus baut der US-Fernbusbetreiber Greyhound Haltestellen ab – und es gibt Probleme beim Service für chinesische Elektroautos. […]

Die Zitate der Woche: «Es gibt keinen anderen Weg aus der Misere als radikale Fokussierung auf die Stärken des Güterverkehrs» (Abo)

29.11.2023 -Jede Woche wirft Mobimag einen Blick auf die wichtigsten Zitate. Dieses Mal mit Ex-SBB-Chef Benedikt Weibel, der im Güterverkehr auf der Schiene einen Strategiewechsel fordert; VBZ-Mitarbeitenden, die hart mit ihren Vorgesetzten ins Gericht gehen und dem Präsidenten des VCS, der Elektroautos stärker besteuern will. […]

SZU-Chef Mischa Nugent: «Wir sind grundsätzlich auf Kurs. Jedoch ist das eine oder das andere Vorhaben verzögert» (Abo)

28.11.2023 – Mischa Nugent leitet seit 2021 die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU). Im Interview verrät er, warum die Taktverdichtung später kommt als bisher kommuniziert, wie es mit dem «Monster» am Friesenberg weitergeht und was die Prüfung von S-Bahnen aus dem Sihltal via Zürich-Wiedikon weiter über die Stadt hinaus ergeben hat. […]

Leasingfirmen prägen Elektrifizierung // Wie E-Bikes den Ölbedarf senken // Darum stehen in Deutschland überall Autos herum (Abo)

24.11.2023 – Die meisten Autos in Europa werden als Occasionen gekauft. Leasingfirmen als wichtigste Akteure im Markt entscheiden deshalb über die Elektrifizierung. Ausserdem im wöchentlichen Blick aufs Ausland mit Links zu spannenden Geschichten: Elektrovelos senken den Ölbedarf drastisch – und ein altes Urteil erklärt, warum deutsche Städte voll von Autos sind. […]

Die Zitate der Woche: «Viele sind enttäuscht, die auf die schnelle Velowende gehofft hatten» (Abo)

22.11.2023 -Jede Woche wirft Mobimag einen Blick auf die wichtigsten Zitate. Dieses Mal mit Verkehrsplaner Thomas Hug, der die Velopolitik der Stadt Zürich kritisch analysiert, Auto-Schweiz-Direktor Peter Grünenfelder, der nichts mit städtischer Verkehrspolitik anfangen kann und SBB-Chef Vincent Ducrot, der den Verzicht auf eigene Nachtzüge begründet. […]

Mit dem Fahrplanwechsel verschwinden internationale Züge ab Bern und Luzern, aber in Zürich wird ausgebaut: Das steckt dahinter 🆓

21.11.2023 – Am 10. Dezember steht der nächste Fahrplanwechsel an. Auf Verbindungen von Zürich ins Ausland wird es einen Ausbau geben – etwa mit mehr Zügen nach München – andere Städte wie Bern der Olten verlieren hingegen Direktzüge. Luzern wird gar vom Ausland abgehängt. Die SBB verspricht Besserung – aber erst in einigen Jahren. […]

So gefährlich sind Autos mit hohen Fronten // Wer von der zunehmenden SAF-Nachfrage profitiert // Die Suche nach neuem Lithium (Abo)

17.11.2023 – Autos mit hohen Fronten sind für Fussgänger deutlich gefährlicher als kleinere Fahrzeuge. Das zeigt eine neue Analyse. Ausserdem im wöchentlichen Blick aufs Ausland mit Links zu spannenden Geschichten: An nachhaltigen Flugzeugtreibstoffen könnten viele Akteure Geld verdienen – und Elektroautos haben einen «Lithiumrausch» ausgelöst. […]

Die Zitate der Woche: «Wer die Menschen mit all ihren Unzulänglichkeiten nicht liebt, ist als Tramfahrerin im falschen Beruf» (Abo)

15.11.2023 -Jede Woche wirft Mobimag einen Blick auf die wichtigsten Zitate. Dieses Mal mit einer Trampilotin, die sich mehr Physik-Kenntnisse von den Passanten wünscht, dem ehemaligen Chef der Finanzkontrolle, der sich über die Prioritäten des Bundesamt für Verkehr ärgert und der Basler Finanzdirektorin, die vor tieferen ÖV-Preisen warnt. […]

Die SBB will 1,6 Milliarden Franken mehr für ihre Infrastruktur: Diese Projekte würde sie streichen, wenn der Bund nicht mehr Geld spricht 🆓

14.11.2023 -Die Bahn will für den Unterhalt und die Erneuerung ihrer Infrastruktur in der Periode von 2025 bis 2028 etwa 1,6 Milliarden Franken mehr, als der Bundesrat vorschlägt. Sie warnt in drastischen Worten vor den Folgen, sollte der Forderung nicht entsprochen werden und nennt konkrete Sparopfer. Der Bund meldet Zweifel an. […]