Interviews

Neuer Auto-Schweiz-Präsident Albert Rösti: «Wenn wir so argumentieren, müssten wir alle Tramfahrten zu Randzeiten untersagen»

13.6.2022 – Albert Rösti ist SVP-Nationalrat und präsidiert seit Ende Mai die Importeursvereinigung Auto Schweiz. Im Interview sagt er, warum der Bund die Ladeinfrastruktur für Elektroautos fördern soll, wo er Tempo 30 für sinnvoll hält und wieso er einige Strafmassnahmen für Raser für «überhart» hält.

[…]

Tobias Bowald: Schlüsselrolle für den ÖV – Mit multimodaler öffentlicher Mobilität die Mobilitätswende meistern

16.5.2022 – Ungenügend besetzte Busse, Trams und Züge, die streng nach Fahrplan fahren, Autos im Stop-and-Go-Modus – und dazwischen schlängeln sich Velos und Fussgänger durch. So sieht Mobilität in vielen grösseren Schweizer Städten heute aus. Dabei kann sie so viel mehr und effizienter sein, meint Tobias Bowald. Was jetzt eingeleitet werden muss, verrät er im Gastbeitrag.

[…]

Swissrailvolution kämpft für neue Hochgeschwindigkeitsstrecken: «Wir haben Milliardenbeträge verschwendet»

22.2.2022 – Braucht die Schweiz neue Hochgeschwindigkeitsstrecken? Ja, findet der Verein Swissrailvolution. In seinem Vorstand sitzen etwa der frühere Ständerat Filippo Lombardi und der frühere VBZ-Chef Guido Schoch. Im Interview erläutert Generalsekretär Tobias Imobersteg die Pläne des Vereins.

[…]

Er will mit Solartreibstoffen das Benzin ersetzen: Synhelion-Chef Philipp Furler im Interview

14.2.2022 – Das ETH-Spinoff Synhelion hat eine Technologie entwickelt, mit der aus Sonnenlicht und Luft flüssige Treibstoffe hergestellt werden können. Sie lassen sich für herkömmliche Autos und Flugzeuge nutzen. Die Firma will schon bald die Hälfte des hiesigen Kerosinbedarfs decken. Ihr Chef Philipp Furler erklärt das Unterfangen im Intervie

[…]

Verkehrsplaner Thomas Hug: «Bei Platzkonkurrenz muss das Auto überall in Frage gestellt werden»

4.1.2022 – Thomas Hug ist Verkehrsplaner und gründete das integrierte Planungsbüro urbanista.ch mit. Im Interview verrät er, wieso die Situation für Velofahrende in der Stadt Zürich noch immer schlecht ist, warum er Parkplätze in der Stadt weiter abbauen will und wieso der ÖV nur noch marginal neue Kundinnen und Kunden gewinnt.

[…]

Pro-Velo-Geschäftsleiter Jürg Buri: «Das ist kreuzfalsch. Es gibt keinen Grund, nicht Velo zu fahren»

20.12.2021 – Jürg Buri ist Geschäftsleiter der Lobby-Organisation Pro Velo Schweiz. Im Interview sagt er, warum die Schweiz ein Velo-Entwicklungsland ist, warum er mit dem Veloverlad in SBB-Zügen unzufrieden ist und wieso das Velo nicht nur ein Verkehrsmittel für gesunde und junge Menschen ist – und sich wirtschaftlich rechnet.

[…]

RBS-Chef Fabian Schmid: «Die ausgeprägten Pendlerspitzen flachen hoffentlich etwas ab»

22.11.2021 – Fabian Schmid ist Direktor des Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS). Im Interview verrät er, warum er einen grossen Nutzen in einem Berner Metro-Projekt sieht, wo bald der 7,5-Minuten-Takt neu eingeführt wird und warum der Siegeszug von Homeoffice seiner Bahn in Zukunft sogar helfen könnte.

[…]

Postauto-Chef Christian Plüss: «Ein Batteriebus kostet derzeit immer noch das Doppelte eines Dieselbusses»

13.10.2021 – Christian Plüss ist Chef von Postauto. Er rechnet damit, dass sich der Pendlerverkehr erst Ende 2027 wieder erholen wird. Bei alternativen Antrieben will sich Postauto alle Optionen offenhalten, sagt Plüss. Im Interview verrät er, wie es mit der Tochter Publibike weitergehen soll und wo die Rückgänge bei den Passagierzahlen am stärksten sind.

[…]

AVA-Chef Severin Rangosch: «Mobility as a Service bringt in der Schweiz keinen Zusatznutzen»

Severin Rangosch ist CEO der Aargau Verkehr AG (AVA), die ab Dezember 2022 die Limmattalbahn zwischen Zürich und Killwangen betreiben wird. Im Interview verrät er, wie das Design der LTB angepasst wird, warum er keine E-Scooter anbieten will und wie er sich die künftige Zusammenarbeit mit den VBZ vorstellt.

[…]

Mobimag

Mobilität heute und morgen