Im Jahr 2023 belegte zwar erneut ein Tesla-Modell den ersten Platz der Rangliste der meistverkauften Autos. Doch die Zunahme bei den Neuzulassungen von Elektroautos war zuletzt nur noch klein. Im europaweiten Vergleich droht die Schweiz nun auch von bisherigen Nachzüglern überholt zu werden, zeigt die Mobimag-Analyse.
von Stefan Ehrbar
9. Januar 2024
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Das vierte Jahr in Folge konnten Autoverkäufer in der Schweiz nicht an die Resultate der Zeit vor der Coronakrise anknüpfen. Zwar wurden 11,6 Prozent mehr Autos verkauft als noch im Jahr 2022, die Viertelmillion-Marke wurde mit 252’214 Neuwagen übertroffen. Doch das Vor-Pandemie-Niveau ist noch ein ganzes Stück weit entfernt.
Zwar hätten die 2022 vorherrschenden Lieferschwierigkeiten, bedingt durch Mikrochip- und Teilemangel, im vergangenen Jahr weitgehend überwunden werden können, schreibt der Verband Auto Schweiz. Doch habe die gedämpfte Nachfrage für ein unterdurchschnittliches Auto-Jahr 2023 gesorgt. Die Nachfrage sei rund 16 Prozent unter den vor der Covid-Pandemie meist üblichen 300’000 neuen Personenwagen gelegen.
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«Besonders Privatkundinnen und -kunden haben sich in den letzten zwölf Monaten beim Autokauf stark zurückgehalten», wird Auto-Schweiz-Sprecher Christoph Wolnik zitiert. «Getrübte Konjunkturaussichten und gestiegene Lebenshaltungskosten haben hier wohl eine grosse Rolle gespielt – schliesslich stellt die Anschaffung eines Fahrzeugs für Privathaushalte die zweitgrösste Investition dar, nach der Wohnung.»
Das Jahr 2023 war zwar erneut ein Schweizer Rekordjahr für alternative Antriebe – also rein elektrisch betriebene Fahrzeuge, Plug-In-Hybride und Mild-Hybride. Elektroautos und Plug-In-Hybride kamen erstmals auf einen Anteil von zusammen über 30 Prozent. Doch das Wachstum hat sich zuletzt abgeschwächt.
Das meistverkaufte Modell mit gut 6173 neu zugelassenen Fahrzeugen war letztes Jahr erneut das Tesla Model Y, gefolgt von zwei Modellen der VW-Tochter Škoda, wie die Rangliste der 15 meistverkauften Modelle zeigt.
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