Die Verkäufe von E-Bikes in Europa, den USA und Asien nehmen stark zu. Sie werden immer häufiger als Alternative zum Auto genutzt. Ausserdem im Blick aufs Ausland: Das zeigt ein Selbstversuch mit Familie und ohne Auto auf dem Land und darum kommt privates Carsharing nicht in die Gänge.
von Stefan Ehrbar
22. April 2022
E-Bikes überholen Autos bei Verkäufen
E-Bikes gehören zu den umweltfreundlichsten Verkehrsmitteln überhaupt. Gerade in Städten erreichen sie häufig Geschwindigkeiten, die mit jenen der Autos mühelos mithalten können – oder sind dank Velospuren gar schneller.
Wie das Portal techhq.com berichtet, haben die Coronapandemie und steigende Benzin- und Dieselpreise nun weltweit zu einem Boom der elektrischen Velos geführt. In die USA, wo E-Bikes noch weniger verbreitet sind als in Europa, wurden im Jahr 2021 laut der «Light Electric Vehicle Association» 800’000 E-Bikes importiert – nach 450’000 im Vorjahr. Der heimische Hersteller Electrek verkaufte in den letzten beiden Jahren in den USA alleine weitere 100’000 E-Bikes.
Zum Vergleich: In der Schweiz wurden im Jahr 2020 über 170’000 E-Bikes verkauft, ein Plus von 29 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Im vergangenen Jahr stieg der Absatz nochmals um 9 Prozent auf 187’000 verkaufte E-Bikes. Dieses Jahr dürfte sich der Boom etwas abflachen, weil Lieferketten teils unterbrochen sind, Material knapp ist und zu wenige Halbleiter hergestellt werden. Diese Problematik werde sich erst 2023 auflösen, sagte Claus Fleischer, der Chef der E-Bike-Sparte von Bosch, kürzlich zu CH Media.
Weltweit dürften zwischen 2020 und 2023 laut dem Beratungsunternehmen Deloitte 130 Millionen E-Bikes verkauft werden. Damit sind E-Bikes, nicht Elektroautos, die elektrisch betriebenen Fahrzeuge, welche sich weltweit am besten verkaufen.
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