Mehr Elektroautos als die Nachbarn, wenig Ladestationen und viel Aufholbedarf im Vergleich zu den Klassenbesten: So lässt sich der Stand der Elektrifizierung des Autoverkehrs in der Schweiz zusammenfassen. Mobimag hat die neuesten nationalen und internationalen Daten analysiert – und zeigt, wie einzelne Autohersteller abschneiden.
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von Stefan Ehrbar
12. Dezember 2022
Im dritten Quartal dieses Jahres gab es schlechte Nachrichten in Sachen Elektrifizierung: Der Anteil der Elektroautos und Plug-In-Hybride an den Neuzulassungen in der Schweiz sank im Vergleich zu den Vormonaten erstmals wieder (Mobimag berichtete).
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Doch diese Entwicklung könnte vorübergehender Natur sein und Problemen etwa in den Lieferketten geschuldet sein. Denn im europaweiten Vergleich spielt die Schweiz weiterhin vorne mit, wenn es auch grossen Nachholbedarf bei den Ladestationen gibt. Das zeigen neue Daten des International Council on Clean Transportation (ICCT), von Auto-Schweiz und dem Bundesamt für Statistik (BFS), die Mobimag ausgewertet hat.
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Den «Point of No Return» haben Elektroautos in der Schweiz längst überschritten. Ab einem Marktanteil von etwa 5 Prozent gehen Experten davon aus, dass eine neue Technologie sich nicht mehr aufhalten lässt. In der Schweiz wurde diese Marke bei den rein elektrisch betriebenen Autos (BEV) Anfang des Jahres 2020 erreicht. Seither ging es mit Ausnahme der letzten Monate steil bergauf. In den ersten drei Quartalen des Jahres erreichten BEV einen Anteil von gut 16 Prozent an allen Neuzulassungen von Personenwagen.
Im internationalen Vergleich ist das gut, aber es reicht nicht zum Klassenbesten. Sehr gross ist der Abstand zu Norwegen, wo mit 78 Prozent schon eine komfortable Mehrheit aller Neuwagen rein elektrisch betrieben ist.
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