Die Zitate der Woche: «Der linksgrüne Stadtrat als Handlanger der FDP zerstört widerstandslos eine etablierte Velokultur in Zürich»

Jede Woche wirft Mobimag einen Blick auf die wichtigsten Zitate. Dieses Mal mit der Organisation Umverkehr, die sich über den Polizeieinsatz gegen die Critical Mass aufregt; dem BAV-Direktor, der wegen des Unfalls im Gotthard-Basistunnel nicht in Aktionismus verfallen will und einem Gewerkschafter, der eine Häufung von Signalfällen erklärt.

von Stefan Ehrbar
30. August 2023

Die Zitate der Woche

Trotz monatelanger intensiver Bemühungen gestaltet sich die Behebung der Schwierigkeiten als äusserst komplex und wenig vielversprechend.

Die Sihltal Zürich Uetliberg-Bahn (SZU) muss eine Nachfolgelösung für ihren stark kritisierten Stahlkoloss in Zürich-Binz finden. Die Konstrunktion sollte die Kreuzung Trolleybus-Zug ermöglichen (tagesanzeiger.ch)

Teilweise stehen die Autos beim Denkmal bis über die Kreuzung zurück und blockieren dort sogar die Tramschienen. Ich mache mir Sorgen um die immer schlechter werdende Erreichbarkeit des Quartiers. Wir sind wie ein Dorf, das nur über Brücken erreichbar ist. […] Wieso macht man einen Pilotversuch, wenn man es danach ohne Auswertung definitiv ausgestaltet?

David Friedmann, dem Präsidenten der IG Gewerbe Gundeldingen Bruderholz Dreispitz ärgert sich über einen Versuch des Kantons Basel-Stadt, der dem Velo mehr Platz und Vortritt gibt (bazonline.ch)

Was nützt mir eine florierende Wirtschaft, wenn mich der Lärm krank macht?

Die Zürcher Mitte-Kantonsrätin Priska Hänni-Mathis lehnte die geplanten Pistenverlängerungen des Flughafen Zürich anders als ihre Partei ab (tagesanzeiger.ch)

Das Eisenbahn-Haftpflichtrecht stammt aus der Zeit der Staatsbahnen, als alles noch in einer Hand war. Die SBB wollten das ändern, aber daran haben die Wagenhalter kein Interesse. Sie verdienen Geld, ohne Risiken tragen zu müssen. Im Parlament gab es bislang keine Mehrheit dafür, das Eisenbahn-Haftpflichtrecht zu ändern.

Peter Füglistaler, der Direktor des Bundesamt für Verkehr (BAV) sagt, warum SBB Cargo für den Unfallzug im Gotthard-Basistunnel haftet (blick.ch)

Trotz über 70% Ja-Stimmen zu sicheren Velorouten und einer deutlichen Annahme des Richtplans, der im Verkehrsbereich Netto Null bis 2030 verlangt, zerstört der «linksgrüne» Stadtrat als Handlanger der FDP widerstandslos eine beispiellose, über Jahre etablierte Velokultur in Zürich. Die unverhältnismässigen Polizeieinsätze gegen die friedliche und kreative Velobewegung lassen jegliches Augenmass vermissen.

Die Organisation Umverkehr kritisiert in einer Mitteilung den Polizeieinsatz gegen die Velodemo Critical Mass in Zürich vom letzten Freitag, die erneut um keine Bewilligung ersucht hatte (umverkehr.ch)

Die Aufgaben im hochtechnischen Bahnbereich mit extremen Folgen bei Missachtung von Regeln bedürfen enormer Konzentration. […] Das bestehende Personal muss wegen Engpässen Extraschichten leisten. Entspannungspausen sind nach wie vor ein Problem. Die gesetzlichen Pausen werden eingehalten, aber die Übergänge sind teilweise kürzer geworden. Das ist ein Stressfaktor.

Philipp Hadorn von der Gewerkschaft des Verkehrspersonals (SEV) sagt, warum im Jahr 2022 mit 474 so viele Signalfälle gemeldet wurden wie nie zuvor (blick.ch)

Wir werden künftig der feine, spezielle Automobilclub bleiben. […] Gesunde Erneuerung ist das Ziel, denn in gewissen Bereichen sind wir überaltert.. […] Die Menschen binden sich heutzutage nur ungern. Wir verfolgen jedoch den Bereich Automobil konsequent weiter. Wir sind in den genannten Themen Fachleute und bieten Unterstützung. Die wird es nach wie vor brauchen.

SVP-Nationalrat Thomas Hurter ist Präsident des Automobilclub der Schweiz (ACS). Er sagt, warum der ACS trotz Relevanzverlust weiterhin voll aufs Auto setzt – anders als der VCS oder der TCS (nzz.ch)

Wir gehen aber davon aus, dass 90 Prozent aller Ladungen zu Hause stattfinden oder bei Ladestationen am Arbeitsplatz. So wächst zwar mit der Verbreitung von Elektroautos der Markt für Ladungen. Für Tankstellen bleiben also nur etwa zehn Prozent.

Martin Osterwalder ist Co-Chef der Avia Osterwalder und will Tankstellen mit Schnellladestationen erweitern – auch wenn er Tankstellen eine schwierige Zukunft prognostiziert (tagblatt.ch)

Die Planungen sind weit fortgeschritten. Die SBB befinden sich in engem Austausch mit dem Bundesamt für Verkehr, den beteiligten Kantonen und dem Bundesland Baden-Württemberg. Zurzeit sind alle Parteien bestrebt, die vertraglichen Grundlagen voranzutreiben.

SBB-Sprecherin Fabienne Wittwer zum geplanten Interregio-Express, der ab Ende 2027 zwischen Basel und St. Gallen via Hochrheinstrecke fahren soll und von der SBB betriebne werden könnte (tagblatt.ch)

An Wochenenden können wir bei regulärem Verkehr von einer Velofahrt über Schweizer Passstrassen nur abraten. Es ist zu gefährlich, und es passieren immer wieder Unfälle mit schweren Verletzungs- oder gar Todesfolgen. Die Velofahrenden sind dabei nur ausnahmsweise die Schuldigen.

Simon Bischof, Präsident des Vereins Freipass, setzt sich für autofreie Tage auf Schweizer Pässen ein (blick.ch)