Jede Woche wirft Mobimag einen Blick auf die wichtigsten Zitate. Dieses Mal mit einem Mitorganisator der ersten Zürcher Velodemo für 50 Jahren, der für seine Veranstaltung wirbt, einer Nationalrätin, die sich gegen die Gotthard-Maut stellt und dem Pro-Velo-Chef, der der SBB in Sachen Veloverlad die Leviten liest .
von Stefan Ehrbar
7. Juni 2023
Die Zitate der Woche
Wir wollen jetzt ein Ergebnis – und nicht auf einen Tunnel hoffen, der vielleicht in 30 Jahren realisiert wird. Stattdessen soll Rapperswil‑Jona mutig sein und Massnahmen austesten. Eine solche ist Mobility-Pricing – ein Gebührensystem, um Stauspitzen zu brechen. Abgesehen davon gilt es ÖV, Fuss- und Veloverkehr weiter zu fördern.
Der Vizepräsident der GLP Rapperswil-Jona Silas Trachsel sagt, warum seine Partei gegen das Projekt des Stadttunnels ist (linthzeitung.ch)
Wir sind enttäuscht, aber leider nicht wirklich überrascht. Die Stadt hat lange zu wenig getan und es verschlafen, die Pandemie zu nutzen, um dem Fuss- und Veloverkehr Schwung zu verleihen.
Silas Hobi, Geschäftsleiter von Umverkehr, kommentiert das Verfehlen der Ziele der Städteinitiative durch die Stadt Zürich (nzz.ch)
Viele Projekte in der Westschweiz sind auch berechtigt. Es ist richtig, dass man dort investiert und mit diesen Regionen Gespräche führt und aber auch auf seine eigenen Probleme hinweist. Ich glaube, dass das Problembewusstsein in Sachen Bahnhof Luzern in der Schweiz relativ hoch ist. Der ganze Verkehr muss über 2 Gleise abgewickelt werden. Viele glauben aber noch, dass Luzern irgend ein Regionalbahnhof ist. Dabei hat Luzern gleich viele Passagiere wie der Bahnhof Lausanne, über den man gerade viel geredet hat. Das ist noch nicht überall durchgedrungen. Dort müssen wir noch zulegen.
Grünen-Nationalrat Michael Töngi weibelt im SRF-«Regionaljournal» für den Durchgangsbahnhof Luzern (srgssr.ch)
Der Veloverlad ist an Wochenenden und bei schönem Wetter ein Ärgernis, der verfügbare Platz ist auf den neuralgischen Strecken zu Spitzenzeiten einfach zu knapp. […] Die Situation bringt Reisende wie Zugpersonal an den Anschlag. […] er Ausbau des Radnetzes und die grundsätzliche Förderung des Velofahrens werden das Problem weiter akzentuieren.
Christoph Merkli, Geschäftsführer a.i. von Pro Velo Schweiz zum Veloverlad in SBB-Zügen (tagesanzeiger.ch)
Wir sind überzeugt, dass ein variabler Preis zu einer besseren Auslastung führt. Nachdem London im Jahr 2003 eine variable Gebühr für die Innenstadt eingeführt hatte, ist der Stau um 30 Prozent zurückgegangen.
GLP-Nationalrätin Corina Gredig hat zusammen mit Matthias Jauslin (FDP) und Simon Stadler (Mitte) einen Vorstoss für eine Gotthard-Maut eingereicht (magazin.nzz.ch)
Der Abbruch des Bellerive-Tests ist für alle schlecht. Für Seegemeinden wie Städter, Autofahrerinnen wie Velofahrer. Er sorgt für Verzögerung und Unsicherheit. Und er zeigt, dass Stadt und Kanton zu einer gemeinsamen Lösung der akuten Verkehrsprobleme nicht fähig sind.
Der «Tages-Anzeiger» kritisiert in einem Kommentar, dass die Zürcher Kantonspolizei den Versuch eines Spurabbaus auf der Bellerivestrasse kurz vor dem Start verweigert (handelszeitung.ch)
Wenn man etwas verbessern will, muss man auch etwas in Kauf nehmen.
Der Baselbieter Baudirektor Isaac Reeber (Grüne) zu den Streckensperrungen wegen des Doppelspurausbaus im Laufental, der den Halbstundentakt Basel-Biel bringt (bzbasel.ch)
Wir sprechen hier von zusätzlich rund 10 bis 20 Geräten – für den gesamten Kanton mit gegen 3000 Kilometer Strassen! Das ist keine flächendeckende Überwachung. Das Gesetz erlaubt die Videoüberwachung ja schon heute. Neu ist nur, dass die Polizei das Material maximal 30 Tage speichern darf. Denken Sie an Entführungen, wo jemand vielleicht vor vier Tagen bei einer Kamera durchgefahren ist und das Opfer so gefunden werden kann. Wenn so ein Entführer gefasst werden kann, ist diese Überwachung für mich gerechtfertigt. Ausgewertet wird nur bei schweren Delikten.
Der Berner Regierungsrat Philippe Müller (FDP) erklärt, warum er an neuralgischen Punkten im Kanton die Nummernschilder von Autos erfassen will (derbund.ch)
Wenn sich Aktivisten auf die Strasse kleben, ist das langweilig. Wenn aber ein lustiger Zirkus von Velofahrerinnen vorfährt, dann haben alle etwas davon.
Roland Wiederkehr, einer er Organisatoren der ersten Zürcher Velodemo vor 50 Jahren und späterer Nationalrat und WWF-Chef zur Jubiläumsausgabe der Demo am Samstag (tagesanzeiger.ch)
Eine neue Maut wäre auch unfair für Touristen, die nur durch die Schweiz in den Süden fahren wollen und dafür jetzt schon die Autobahnvignette für 40 Franken kaufen müssen. Zudem wäre es falsch, mit einer Tunnelgebühr am Gotthard ein Präjudiz zu schaffen. Dann kommen nachher sicher ähnliche Begehrlichkeiten für andere Strecken.
Die Aargauer FDP-Nationalrätin Maja Riniker ist gegen eine Tunnelmaut am Gotthard (aargauerzeitung.ch)
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