Der städtische Teil des Zürcher HB muss saniert werden. Bild: Roland Fischer/Wikimedia/CC BY-SA 4.0
Im Hauptbahnhof Zürich steht eine Sanierung an. Viel Zeit bleibt nicht, denn die Sprinkleranlage im städtischen Teil erfüllt die Vorgaben der Gebäudeversicherung nicht mehr und die Decke ist schadhaft. Die Lampen wiederum dürfen gar nicht mehr in die Schweiz eingeführt werden. Für die Reisenden ändert sich einiges.
Stefan Ehrbar,
2. Februar 2026
Als die unterirdische Passage unter dem Zürcher Bahnhofplatz im Oktober 1970 eröffnet wurde, sparten die Vertreter der Stadt Zürich nicht mit Eigenlob. «Die schönste ihrer Art in ganz Europa» sei die neue Ladenpassage, sagte FDP-Stadtrat Ernst Bieri der NZZ. Die Einkaufsmeile unter Tag, die auf den Namen «Shopville» getauft wurde, sei «ein Schmuckstück für Zürich und die ganze Schweiz». Von Anfang an stand der Kommerz im Vordergrund: «Dienen und Verdienen» sei die Aufgabe der Einkaufsmeile, so Bieri.
Damals nutzten 100’000 Passagiere jeden Tag den Bahnhof. Heute sind es an einem durchschnittlichen Werktag fast 500’000, die dort in einen Zug ein- oder aussteigen. Der Zürcher Hauptbahnhof ist das mit Abstand meistfrequentierte Gebäude der Schweiz.
Im Jahr 2003 wurde der städtische Teil saniert und neu gestaltet. Er hebt sich seither etwa durch den Boden aus schwarzem Granit und die grün leuchtenden Stützen vom Teil der SBB ab. Jener ist mittlerweile der grössere: 1990 eröffneten die SBB zusammen mit der S-Bahn Zürich eine erste grosse Ladenpassage, 2014 kam mit der Eröffnung der Durchmesserlinie Altstetten-HB-Oerlikon eine zweite hinzu. Gegen aussen tritt das Einkaufszentrum mit Bahnanschluss trotz der geteilten Eigentümerschaft einheitlich und mit denselben Öffnungszeiten auf.
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