Die urbane Mobilität hebt ab: Elektrisch betriebe Lufttaxis gehen an den Start – teils autonom und KI-gesteuert

Elektrische Lufttaxis bieten eine völlig neue Lösung für die urbane Mobilität mit Piloten oder als autonome Luftfahrzeuge. Der globale Markt für Lufttaxis wird im Jahr 2024 auf 3,26 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll mit den eVTOL-Entwicklungen bis 2030 eine Vervierfachung erreichen. Künstliche Intelligenz in den fliegenden Taxis eröffnet neue Einsatzfelder.

von Peider Trippi,
18. Februar 2026

Die Mobilität entwickelt sich ständig weiter, und jeder Schritt nach vorne eröffnet neue Möglichkeiten, die grundlegend verändern, wie Menschen und Waren transportiert werden. Eine neue Ära der Luftfahrt, die früher nur in Filmen oder Science-Fiction dargestellt wurde, nimmt Fahrt auf. Advanced Air Mobility (AAM) ist ein aufstrebendes Luftfahrtökosystem, das neue Flugzeuge und eine Vielzahl innovativer Technologien nutzt, um effizientere und nachhaltigere Transportmöglichkeiten zu schaffen.

Alle reden über eVTOLs (Vertical Take-Off and Landing), aber zu wenige sprechen über die Antriebssysteme, die diese Branche tatsächlich ermöglichen. Es werden drei Antriebswege entwickelt:

• Vollständig elektrisch – Sauber, leise, einfach. Begrenzte Reichweite durch die Batteriedichte. Geeignet für kurze, zweiplätzige Taxiflüge.
• Hybrid Electric – Gasturbinengenerator plus Batteriesystem – Erweitert die Reichweite, geeignet für regionale Routen und bis zu vierplätziger Wirtschaftlichkeit.
• Wasserstoff-Brennstoffzellen – Grosses Potenzial für grössere Reichweiten aber die notwendige Infrastruktur fehlt noch.  Vielversprechende Zukunft, je reifer die Technik wird.

Batteriegetriebene eVTOLs werden die Branche starten. Hybrid und Wasserstoff skalieren den Markt. Und solange sich die Batteriedichte nicht dramatisch verbessert, könnten Hybride sogar den Kurzstreckenmarkt dominieren und Helikopterflüge (weniger umweltfreundlich und teurer im Betrieb) ablösen.

Technologische Innovationen, darunter elektrische vertikale Start- und Landungstechnologie, Batterieeffizienz und elektrischer Antrieb, machen Lufttaxis tragfähiger und umweltfreundlicher und treiben die Nachfrage des Lufttaxi-Marktes an. Hierzu hat die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) 2023 den Advanced Air Mobility Implementation Plan veröffentlicht (Dokument in Englisch).

Die FAA hat eine lange, erfolgreiche Geschichte darin, neue Technologien sicher in die Luftfahrt einzuführen. Die Rolle der Behörde bei der Integration von AAM in das National Airspace System (NAS) besteht darin, sicherzustellen, dass diese neue Generation von Flugzeugen das höchste Mass an operativer Sicherheit aufrechterhält. Die oberste Priorität und gesetzliche Verantwortung der FAA ist es, die Sicherheit der reisenden Öffentlichkeit zu gewährleisten. Die Behörde prüft jeden notwendigen Aspekt zur Unterstützung von AAM-Flügen: das Flugzeug selbst, den Rahmen für den Einsatz, Zugang zum Luftraum, Bedienerschulungen, Infrastrukturentwicklung, Umweltauswirkungen und gesellschaftliche Beteiligung.

Was treibt das Marktwachstum an?

Die massive Urbanisierung und die Ausweitung der Megastädte führen zu mehr Verkehrsstaus, was zu einem Ruf nach schnelleren und effizienteren Verkehrsmitteln führt. Lufttaxis bieten eine völlig neue Lösung für die urbane Mobilität in Form unbemannter Luftfahrzeuge, die die Zeit für das Reisen zwischen dichten Gebieten sinnvoll reduzieren und so die Belastung der normalen Transportsysteme verringern. Die Weltbank rechnet damit, dass 2025 knapp 60 Prozent der Weltbevölkerung in städtischen Gebieten wohnen.

Integration künstlicher Intelligenz

Die Integration von KI wird eine transformative Rolle in der Lufttaxi-Marktentwicklung spielen und erhebliche Wachstums- und Innovationschancen eröffnen. KI-Technologien ermöglichen eine Reihe kritischer Funktionen, darunter autonome Navigation, dynamische Routenoptimierung, Luftraumkoordination und prädiktive Wartung, die alle die operative Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit von fliegenden Taxis verbessern werden.

So können maschinelle Lernalgorithmen beispielsweise riesige Datensätze in Echtzeit verarbeiten, um optimale Flugwege zu identifizieren, Kollisionen in der Luft zu vermeiden, sich an veränderte Wetterbedingungen anzupassen und den Kraftstoff- oder Batterieverbrauch effektiver zu steuern. Vorausschauende Wartungssysteme, die von KI betrieben werden, können technische Fehler ebenfalls vorhersehen, was Ausfallzeiten reduziert und die Verfügbarkeit der Flotte verbessert.

Start-up Unternehmen als Innovationstreiber

Gemäss der Marktstudie «Air Taxi Market» von NMSC sind eine Vielzahl von Unternehmen aktiv in der Entwicklung von elektrischen Lufttaxis tätig: Joby Aviation, Archer Aviation, Vertical Aerospace, EHang Holdings, Honda, Eve Air Mobility, Wisk Aero, Beta Technologies, Airbus SE, Bell Textron, Supernal LLC (Hyundai Motor Group), AutoFlight Technology, Jaunt Air Mobility, Urban Aeronautic, Piasecki Aircraft Corporation, SkyDrive und andere.

Um ihre Entwicklungen abzusichern gehen die Firmen strategische Partnerschaften ein und investieren in ihre Produktionskapazitäten:

• Im Juli 2025 kündigte Joby Aviation an, die Produktionskapazität in Marina/Kalifornien auf eine Fläche von 80.000 m2 zu verdoppeln. Ein Monat später ging Joby eine Partnerschaft mit L3Harris ein, um auch ein Gas-Turbinen-Hybrid-VTOL zu entwickeln. Im Januar 2026 gab das Unternehmen bekannt, das Werk in Dayton/Ohio auf 65.000 m2 zu erweitern. Ab diesem Jahr sollen 250 Piloten jährlich ein Simulatortraining in Kalifornien absolvieren. Die ersten kommerziellen Flüge sind für 2027 geplant. 2025 wurden 850 Flüge über 30.000 Kilometer, darunter mit Testflügen im National Airspace System an Flughäfen, geflogen.

• Im Juni 2025 unterzeichnete Archer Aviation einen Vertrag mit Indonesiens PT IKN (ein indonesisches Unternehmen für die Entwicklung von Schlüsseltechnologien und Infrastruktur), um seine bemannten eVTOLs «Midnight» einzusetzen und möglicherweise bis zu 50 Flugzeuge im Wert von 250 Millionen US-Dollar im Rahmen des Launch Programms zu bestellen. 20. Oktober 2025: Korean Air wählt Archer als exklusiven Partner, um eVTOL-Flugzeuge in Korea einzuführen. Im November konnte Archer den gesamten eVTOL-Flugbereich von Midnight – einschließlich vertikalem Start, Übergang und Flügelflug – in der lokalen Einsatzumgebung der VAE und über Wüstengebieten erfolgreich abschliessen.

• Im Juni 2025 erweiterte die chinesische EHang seine strategische Partnerschaft mit Gotion High-Tech (chinesischer Hersteller von Lithium-Ionen-Akkumulatoren) und um die Reichweite, den Schub und die Sicherheit des EH216-Lufttaxis zu verbessern. Die Zusammenarbeit integriert zudem fortschrittliche Batteriemanagementsysteme, die gemeinsam von beiden Unternehmen entwickelt wurden, und erhöhen die Flugsicherheit durch Echtzeit-Überwachung und Fehlervorhersage.

• Im April 2025 präsentierte die japanische SkyDrive sein SD-05 eVTOL (ein Pilot, zwei Passagiere) in einem öffentlichen Demoflug auf dem Media Day der Expo 2025 Osaka. Die Vorführung war Teil der umfassenderen Initiative von SkyDrive, Lufttaxidienste in Japan bis 2026 zu kommerzialisieren. Dies mit dem Ziel, Kurzstrecken-Passagierreisen während und nach der Expo zu unterstützen. Im November konnten SkyDrive und ITC Abu Dhabi ein Abkommen für die Entwicklung der urbanen Mobilität in der Hauptstadt der VAE unterzeichnen.

Wisk Aero, ein Tochterunternehmen von Boeing, entwickelt ein autonomes, vierplätziges Flugtaxi für Strecken bis zu 55 Kilometer. Mit branchenführender autonomer Technologie und menschlicher Aufsicht nutzt der selbstfliegende Ansatz das Beste aus beiden Welten, um die Sicherheit zu erhöhen. Das Flugzeug wurde seit 2011 über sechs Generationen entwickelt und hat mit dem letzten Gen 6 – Modell knapp 200 Flüge absolviert.

Neue flughafenseitige Anforderungen

Joby Aviation, das elektrische Lufttaxis für den kommerziellen Passagierverkehr entwickelt, kündigte im Dezember 2025 eine Partnerschaft mit Metropolis Technologies an. Metropolis ist das grösste Parkplatz-Netzwerk und Betreiber Nordamerikas und betreibt mehr als 4.200 Parkplätze sowie Luftfahrtdienste an über 350 Standorten. Das Unternehmen ist auch ein führender Anbieter von angewandter KI für die reale Welt. Gemeinsam sollen 25 Vertiports in den Vereinigten Staaten entwickelt werden. Die Partnerschaft wird die KI-basierte Erkennungstechnologie von Metropolis sowie die umfangreiche Präsenz des Unternehmens im Bereich Luftfahrt und Gepäckdienstleistungen integrieren.

Am Vertiport braucht es ausreichende Parkzonen für AAM-Flugzeuge zum Be- und Entladen. Er muss über Parkzonen verfügen, die von der «Rampe» getrennt sind, die für Start und Landung genutzt werden. Getrennte Parkzonen ermöglichen sicheren Ein- und Ausstieg der Fahrgäste. Die Anforderungen an die Infrastrukturgrösse, Massgeometrie und Tragfähigkeit müssen den FAA Engineering Vertiport Design entsprechen. Sichere Schnellladestationen für elektrische Batterien sind bereit zu stellen, ebenso wie geeignete Kühlstationen und Gefahrstoff-Lagerräume für Batterien und die Brandbekämpfung bei Batteriebränden. Der Vertiport muss über einen Zugang zu Brandschutzdiensten mit Personal verfügen, das im Umgang mit elektrischen/wasserstoffbetriebenen Bränden geschult ist.

Hybridantrieb als Zwischenlösung

Hybrid-eVTOL-Flugzeuge nutzen eine Kombination aus elektrischer Energie und konventionellem Treibstoff (z. B. Verbrennungsmotoren, Gasturbinen), um die Reichweite und die operative Flexibilität zu erhöhen. Diese gewinnen als Übergangstechnologie an Bedeutung und bieten im Vergleich zu vollelektrischen Modellen eine grössere Reichweite. Dieser Ansatz reduziert die Abhängigkeit von Batterietechnologie bei gleichzeitig niedrigeren Emissionen. Kombinierte Wasserstoff-Batterie-Antriebe werden eher mittelfristig eine Bedeutung erlangen.

Ausblick

eVTOL-Flugzeuge für ein bis vier Personen, autonom oder mit Piloten, bieten eine Lösung für die Herausforderungen des städtischen Verkehrs und der Nachhaltigkeit, indem sie elektrischen Antrieb mit Senkrechtstartfähigkeit kombinieren. Da Regierungen und Industrie zunehmend in saubere Transporttechnologien investieren, sind eVTOLs bestens gerüstet, die Kurzstrecken-Luftmobilität in Ballungsräumen neu zu definieren. Die eVTOL-Flugtaxi sind wesentlich lärmarmer als Helikopter, dennoch dürfte ein gehäuftes Auftreten in der Bevölkerung Widerstand hervor rufen. Auch bleibt es offen, wie viele der Unternehmen es schaffen werden, die Entwicklung, die Zulassungen und die Produktionsreife mit mehreren Milliarden Dollar zu alimentieren. Die Investoren können im besten Fall damit rechnen, erstmals in zehn Jahren eine Dividende zu erhalten.