Forscher haben herausgefunden, welche politischen Massnahmen aktive Mobilität wirksam fördern. Ausserdem im wöchentlichen Blick aufs Ausland mit den Links zu spannenden Geschichten: In Schwerin kommen Pakete jetzt per Tram und das 49-Euro-Ticket in Deutschland startet vielleicht schon am 1. Januar.
von Stefan Ehrbar
4. November 2022
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So geht Fussgänger-Förderung
Körperliche Inaktivität ist für sechs bis 10 Prozent der wichtigsten nicht übertragbaren Krankheiten verantwortlich. Je höher die Abhängigkeit in Städten vom Auto ist, desto tiefer ist die Quote von Menschen, die oft zu Fuss unterwegs sind. Je höher der Anteil des aktiven Verkehrs (im Gegensatz zum passiven Verkehr wie Autofahren) ist, desto tiefer ist die gesamte körperliche Aktivität.
In einer Metastudie, die im «Journal of Transport & Health» publiziert worden ist, wurde nun untersucht, welche Massnahmen dazu beitragen, das Zu-Fuss-Gehen und Velofahren zu fördern.
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Die Autoren haben 51 Massnahmen auf ihre Wirksamkeit untersucht.
Besonders effektiv ist laut der Studie der Bau neuer Fussgänger- und Veloinfrastruktur. Solche Massnahmen hätten ein hohes Potenzial, die Zahl der Fussgänger und Velofahrenden zu erhöhen. Insbesondere beim Pendeln würden dank solcher Infrastruktur viele Menschen vom Auto wechseln, weil die Fortbewegung zur Arbeit mit dem Velo oder zu Fuss keine zusätzliche Zeit oder Motivation erfordert.
Positive Auswirkungen wurden auch für die Bereitstellung von ÖV-Infrastruktur wie neue Haltestellen und ein dichteres ÖV-Netz festgestellt. Ein besserer Zugang zum ÖV ermutigt Menschen, sich aktiv fortzubewegen.
Ebenfalls einen signifikant positiven Effekt auf die Teilnahme am aktiven Verkehr haben die sichere Stadt- und Strassengestaltung, die sichere Gestaltung von Parkplätzen, verkehrsberuhigende Massnahmen, eine Verringerung des Verkehrsaufkommens, eine Verringerung der Anzahl Parkplätze und Verbesserungen der Umsteigemöglichkeiten für Fussgänger und Velofahrer.
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Zudem hilft auch die Bevorzugung von zu Fuss gehenden, Velofahrenden und ÖV-Nutzern gegenüber dem Auto, die aktive Mobilität zu fördern – genauso wie eine erhöhte Zahl von Parks, Grünflächen und Erholungsgebieten.
Keine schlüssige Evidenz fanden die Autoren hingegen für Massnahmen zur aktiven Verkehrspolitik im schulischen Umfeld. Die Fähigkeit einzelner Schulen, das Niveau der aktiven Mobilität auf dem Schulweg zu beeinflussen, sei begrenzt.
Dieses Tram liefert Pakete aus
Die Deutsche Post DHL Group setzt für die Lieferung von Paketen in Schwerin auf Trams. In der Landeshauptstadt Mecklenburg-Vorpommerns wurde letzte Woche offiziell der Pakettransport via «Paketbahn» gestartet.
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