Oktober 2023 – Mobimag

Was bringen die Agglo-Programme des Bundes überhaupt? Die Wirkungskontrolle zeigt: Tram-Linien und Veloförderung lohnt sich

30.10.2023 – Bereits zum vierten Mal spricht der Bund über eine Milliarde Franken für Verkehrsprojekte in den Agglomerationen. Doch was bringen die Investitionen? Die Wirkungskontrolle zeigt: Gewisse Massnahmen wie neue Tramlinien sind höchst wirksam. Doch in kleineren Agglomerationen ist die Bilanz zwiespältig.

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Rückschlag für selbst fahrende Autos // VW verkauft letzten Verbrenner in Norwegen // So bekämpfen Aktivisten Kreuzfahrtschiffe

27.10.2023 – In San Francisco verursachte ein selbst fahrendes Auto einen schweren Unfall – und die Betreiber sollen Beweise unterschlagen haben. Ausserdem im wöchentlichen Blick aufs Ausland mit Links zu spannenden Geschichten: In Norwegen gibt es bald keine Verbrenner-Autos von VW mehr zu kaufen und Aktivisten kämpfen gegen Kreuzfahrtschiffe.

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Die Zitate der Woche: « Für mich ist es nach wie vor unbegreiflich, wie viele Menschen für Freizeitverkehr das Auto benutzen»

25.10.2023 -Jede Woche wirft Mobimag einen Blick auf die wichtigsten Zitate. Dieses Mal mit dem abtretenden Chef der VZO, der eine 30-Jahres-Bilanz zieht, dem Direktor des Bundesamts für Verkehr, der den Subventions-Hunger der ÖV-Branche kritisiert und der Berner Gemeinderätin Marieke Kruit, die sagt, warum eine Tramachse am Bund scheitern könnte.

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Der Bund will die Gelder für den regionalen Personenverkehr kürzen – und der BAV-Chef kritisiert die ÖV-Branche für ihr Lobbying

24.10.2023 – Der ÖV wird auf Ende Jahr teurer – auch, weil der Bund weniger Geld bezahlen will. Die zuständige Parlamentskommission stellt sich dagegen. Der Chef des Bundesamts für Verkehr Peter Füglistaler hingegen will, dass Nutzerinnen und Nutzer mehr bezahlen. Für das Lobbying der ÖV-Branche um Steuergelder hat er wenig Verständnis.

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Bei den Verkehrsbetrieben Zürich fahren Trams und Busse bald seltener: Das sind die Gründe für die Ausdünnung des Fahrplans

23.10.2023 – Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) müssen ihren Fahrplan wegen Personalmangels ausdünnen. Ist es Versagen des Unternehmens? Die Gründe sind komplexer und reichen von Wohnungsnot über E-Scooter bis hin zu links-grüner Verkehrs- und bürgerlicher Sparpolitik. Was in Zürich passiert, sollte anderen Städten eine Warnung sein.

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Trams in Berlin sind voller als erwartet // Gratis-ÖV für 18-Jährige in Österreich // Sind Velofahrer die besseren Menschen?

20.10.2023 – In Berlin wurde eine Tramlinie erweitert – und platzt schon Wochen danach aus allen Nähten. Das ist kein Einzelfall. Ausserdem im wöchentlichen Blick aufs Ausland mit Links zu spannenden Geschichten: Österreich will allen Jugendlichen zum 18. Geburtstag ein Jahresticket für den ÖV schenken und wer Velo fährt, orientiert sich stärker am Gemeinwohl als Autofahrer.

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Die Zitate der Woche: «Statt in den Autobahn-Ausbau zu investieren, würde die Politik besser den ÖV besser und günstiger machen»

18.10.2023 -Jede Woche wirft Mobimag einen Blick auf die wichtigsten Zitate. Dieses Mal mit dem BAV-Chef, der in einem Schreiben von regionalen ÖV-Verbünden überdurchschnittliche Preiserhöhungen verlangte, der Direktorin der Bieler Verkehrsbetriebe, die nach einem tödlichen Unfall trauert und der NZZ, die am neuen Langstrassen-Regime kein gutes Haar lässt.

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Die SBB rüstet ihre App auf: Ab nächstem Jahr sollen endlich internationale Tickets buchbar sein – und bald die sitzplatzgenaue Reservation

17.10.2023 – Einen genauen Sitzplatz in einem internationalen Zug zu reservieren, ist bei der SBB unmöglich, und auch internationale Tickets gibt es noch immer nicht in ihrer App. Das soll sich bald ändern, verspricht die Bahn. Damit müssen Kundinnen und Kunden nicht mehr auf die Angebote ausländischer Bahnen ausweichen.

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Welchen Einfluss hat die Einführung von Tempo 30 auf das Gewerbe in einer Stadt? Diese Antwort gibt die Stadt Zürich

16.10.2023 – Die Stadt Zürich plant eine grosse Tempo-30-Offensive. Bürgerliche Politiker sehen darin eine Gefahr für das Gewerbe. Die Stadt Zürich beschwichtigt: Von tieferen Geschwindigkeiten profitierten die Läden sogar. Doch stimmt das auch – und welche Folgen haben die tieferen Geschwindigkeiten für die Lieferanten?

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Mobimag

Mobilität heute und morgen

Monat: Oktober 2023